发布日期:2012-11-07
       “Water Dragon” “水龙”新型水路两用六座位飞机整机制造项目简介
项目目标:
在中国生产世界上最先进的水陆两用飞机。
研制于德国,结合中国生产力,面向全球服务。

项目现状和飞机认证
德国设计院已经完成全部设计,用了类似的机身和现成的450马力发动机试飞,现试飞成功,真正的样机暂还没有生产。
目前因为没有样机,所以飞机还未获得认证,但是能保证在欧洲得到飞行许可(适航证和型号参数证)。

合作意向:轻小型飞机产业,是一项新兴的朝阳产业,具有十分美好的发展前景。
德方同意将先进技术转让给中国生产基地,包括设立研发中心。研发中心支持德国公司研发新型号8座和12座飞机。

步骤:
成立两家合资公司。一家飞机整机厂,一家碳纤维生产车间。

取决于低空开放的程度和时间表

该德国飞机设计院是在德国很有名气的设计事务所,父子俩设计了战后几乎所有的德国轻型飞机。技术优势很客观。设计的商务模式是第三方给费用委托他们设计和打样,测试和改进,最后交能批量生产的产品,但没有资本自己投资生产。

生产成本(中国)每月30架飞机 350.000,- 每架飞机 销售价 620.000,-
(价格比较: Piper PA 46 Matrix 700.000,- )

可以升级到PT 6 Turboprop Version,600 马力带气压稳定舱室 ,比较价格 Malibu
Meridian 1.600.000,-

生产300架飞机,300x270.000 = 81.000.000 欧元税前利润
产生税收 2亿元,第二年3亿元
第一年就能收回2千万欧元的投资!

德方投资:40万欧元的专用非标生产设备, 3.6百万技术研发成果,图纸,专利
中方投资:1600万欧元现金
股权比例:20% - 80%,德方获得欧洲市场销售权。第一年出口三分之二。
生产车间:至少5000平方米
二期扩大生产线的资金来源:在德国交易所上市,IPO融资3千万欧元

德方同意在中国合资,也同意在中国一起生产这架飞机。销售在德国和中国都没有问题。销售价格定于5百万人民币。

德方建议:
注册资本1.6亿人民币。德方投资:40万欧元的专用非标生产设备,3.6百万欧元技术研发成果,图纸,专利(基本上以前已经投入的前段设计的投入)
中方投资:1600万欧元现金,厂房没有就可以租,不占资金。
股权比例:20% - 80%, 德方获得欧洲市场销售权。第一年出口三分之二。

步骤:
成立两家合资公司。一家飞机整机厂,一家碳纤维生产车间。碳纤维公司供应给整机工
厂,另外销售给汽车行业的OEM客户(前盖,后盖,保险杠等大件)。
德方投技术和40万欧元的专用设备,收到飞机样机“水龙1号“的预付款以后运到合资
公司工厂(碳纤维分公司要马上接受训练生产小配件)。
合资公司和飞机事务所签署合同,在德国制造一架样机,同步在中国生产一架样机
(水龙2号),打模具,派技术人员完成技术转让,在中国安排好生产线,注册欧洲的
有关证书。合同金额1亿人民币,是分期4次付2500万人民币。每笔资金要求按合同
完成指定的里程碑。每次德方完成一个里程碑,合资公司另付一笔资金。这样可以控制
进度和投资风险。
一年后两架飞机制造后要进行半年的测试,改进,办理欧洲的许可证。同步准备中国的
生产车间。届时,德方投资40万欧元的专用设备,帮助调试生产线。合资公司拿出8
百万人民币买普通生产设备。
从投产起,第一年生产300架飞机,实现8亿人民币的税前利润,马上把投资总额收
回来。

成本分析:一架飞机 350万欧元
- 材料,零部件,物资 71%
- 厂房租金,保险 0.2%
- 劳动成本 10%
- 管理费用 9%
- 财务费用 1%
- 销售费用 6%
- 模具维修,机械折旧 2%
- 其它 0.8%
- 税前利润 42%

《《返回前一页